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科雷详解泵站放江污染控制措施与泵站管控的加强措施
点击次数:101 发布时间:2019-01-24

一体化雨水提升泵站是为解决城市雨水收集和排涝以及城镇污水提升而设计的,可以依靠完整的,预组装的解决方案。

合流制排水系统的溢流污水会影响河道水体水质,而分流制排水系统由于雨水径流污染和雨污水管道混接,容易造成泵站雨天、旱天放江污染,尤其在分流制排水系统中,雨污混接现象会使雨水管道中沉积大量污染物,从而加剧初期雨水的放江污染程度。泵站旱天放江主要来源于合流泵站溢流和一体化雨水提升泵站雨污混接,其放江类型主要包括旱流放江(占比最重)、试车放江、雨前预抽空放江、检修放江和施工配合放江。

那么泵站放江污染控制措施都有哪些呢?上海科雷一体化雨水提升泵站厂家下面做简单的介绍:

1)综合整治雨污混接

雨污混接在分流制排水系统中普遍存在,也是一体化雨水提升泵站旱天放江的重要原因,对雨污混接进行改造可根本解决该问题。然而雨污混接现象不仅在市政管网中普遍存在,一些住宅小区由于基础设施老旧,例如阳台落水管直接接入雨水管道,因此在已基本建成的城区内进行雨污混接改造工作量和难度均较大。因此要开展雨污混接调查,帮助完成改造工作。

2)建立排水管网模型

通过建立排水管网模型,对合流制和分流制排水系统进行运行调度研究,研究分析不同工况组合下的泵站zui优运行模式及主要参数,优化泵站运行水位设定及运行方式,可对全流程泵站进行优化调度,如提高雨水泵站的旱天开泵水位、降低污水管网的污水输送水位等,能有效控制泵站旱天放江问题,兼顾水安全与水环境。

3)提高初期雨水处理能力

城区的初期雨水对河道水环境的污染,基本是在雨天通过市政设施入河的。制定沿河深埋隧道为主、点状调蓄为辅的初雨治理技术方案,主要为推进泵站就地调蓄的建设,计划结合部分泵站建设全地下式调蓄池;利用中心城区污水处理厂功能调整,借用沉砂池、曝气池等现有构筑物作为初期雨水调蓄池;开工建设河段深层调蓄隧道工程,有效解决沿河排水系统的初期雨水污染问题,可大大降低合流制系统的污水溢流量。同时,深邃设施可作为分流制排水系统的初期地表径流的调蓄设施,也可接纳合流制旱天溢流放江污水、试车放江污水等,因此该设施可有效解决泵站在降雨初期放江及溢流放江的污染问题。

4)落实泵站放江污染物削减措施

在雨水口及检查井加装截污装置,加强泵站集水井漂浮物垃圾清捞,减少污染物进入泵站的总量;同时在排口加装漂浮垃圾拦截装置,对漂浮垃圾进行拦截,实施漂浮垃圾拦截工程性措施,以拦截漂浮垃圾为首要目标,尽最大可能减少对水环境的影响。

5)提高排水管网养护标准

需要指出的是,泵站放江产生污染并不是泵站本身的问题,而是城市排水系统建设运行中的系统问题。排水管道作为城市排水基础设施的一部分,加强对排水管道的有效管理、提高管道养护标准,对于保障管道畅通、提高防汛排水安全性至关重要。

关于加强泵站放江污染管控的措施:

(1)进一步加强一体化雨水提升泵站污水截流设施建设。一体化雨水提升泵站应全面设置截污设施,加快推进设施改造速度,加大截流管网的建设力度。同时,对运行不正常的截流设施进行整改,确保截流设施正常运行,增加截污水量,整体发挥截流系统的功效。

(2)进一步完善泵站回笼水设施。泵站应增设回笼水设施,确保试车不放江,同时也可通过增设泵机变频装置、调整合流制泵前截闸门堰门的运行方式等措施,对泵站进行技术性改造,进一步确保试车不放江。

3)进一步优化泵站运行管理。通过排水模型,研究分析不同工况组合下的zui优运行模式及主要参数,优化泵站运行水位设定及运行方式,降低系统运行水位及充分发挥调蓄池作用;制定并完善泵站优化调度运行方案,形成一站一方案;加强泵站试车管理,严禁试车放江,严格规范雨前预抽空放江、施工配合放江,控制泵站放江污染;推进泵站在线监测试点工作,建立泵站放江监测监管体系,掌握排江的水量、水质等信息。

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